SynGas sur une voiture qui roule surtout le week-end, utile ?

Franchement, pour 2 jours par semaine, je me demande si tu vas vraiment voir une différence. C’est plus pour ceux qui roulent tous les jours que ça peut avoir un intérêt. Après, si c’est pour la balade du samedi, pourquoi pas, mais faut pas en attendre des miracles.

Honnêtement, pour un usage uniquement le week-end, je pense qu’il y a d’autres priorités avant de penser à ce genre d’appareil. Après, si tu es curieux et que tu veux tester, pourquoi pas, mais je ne suis pas sûre que tu voies une différence flagrante sur si peu de trajets. C’est peut-être plus intéressant pour quelqu’un qui fait beaucoup de route dans la semaine.

Moi je vois ça dans l’autre sens : si ta voiture ne sort que le week-end, autant qu’elle soit en bon état quand elle roule. J’ai branché le mien sur une voiture qui sert surtout pour les trajets du dimanche et franchement, je trouve que ça aide à garder une conduite plus régulière. Après, c’est pas un truc qui va te faire économiser des sommes folles, mais pour 50 balles, je me dis que c’est toujours ça de pris. Et puis le week-end on fait souvent des petites routes, des arrêts, des redémarrages, donc c’est pas forcément inutile.

Autant pour un daily que pour un week-end, le vrai truc c’est surtout de savoir si tu vas penser à le laisser branché. Parce que si c’est pour le sortir du vide-poche à chaque fois, tu vas vite oublier.

Franchement, pour 2 jours par semaine, je vois pas trop l’intérêt de se compliquer la vie avec ça. Autant garder ce genre de truc pour une voiture qui roule tous les jours, là au moins ça aurait un sens.

Perso je me dis que si elle tourne que le week-end, le premier truc à regarder c’est pas l’économie de carburant, c’est juste l’état de la batterie et le fait qu’elle démarre sans tousser. Un truc branché en permanence sur l’OBD, ça peut bouffer un peu de courant, donc autant être sûr que ça vaut le coup avant de le laisser là. Après, si le boîtier est déjà dans un tiroir, pourquoi pas, mais je ne rachèterais pas ça spécialement pour un usage du samedi.

Je comprends la question mais je trouve que c’est justement quand on roule peu qu’on devrait regarder si le truc sert vraiment à quelque chose. Si tu fais 50 bornes le samedi, même avec 5% d’économie, ça fait quoi au final ?

C’est clair que pour deux sorties par semaine, t’es pas vraiment le profil qui va rentabiliser le truc. Ça reste un gadget branché sur la prise OBD, ça va pas transformer ta voiture en hybride non plus. Si t’as envie de tester par curiosité, pourquoi pas, mais je vois pas l’intérêt de te prendre la tête avec ça pour si peu de roulage. Tu risques d’oublier que c’est branché au bout d’un mois.

Honnêtement pour un usage uniquement le week-end, je pense pas que ce soit la priorité. C’est plus pour ceux qui font beaucoup de route régulièrement que ça peut avoir un intérêt. Après si t’es curieux et que le prix te dérange pas, pourquoi pas, mais je m’attendrais pas à un miracle sur deux sorties par semaine.

Franchement, si la voiture ne bouge que le week-end, moi je me poserais plutôt la question de l’entretien de la batterie et du démarrage qu’autre chose. Après, chacun ses envies, mais pour deux petits trajets par semaine, je trouve que ça fait beaucoup d’argent pour pas grand chose. Après, si t’es curieux et que ça te tente, pourquoi pas, mais je miserais pas dessus pour voir une vraie différence.