SynGas et voiture qui roule principalement au bioéthanol, quelqu’un a testé ?

Honnêtement, je n’ai pas encore osé tester le SynGas sur ma voiture E85, mais je suis curieuse de voir si quelqu’un ici a un retour là-dessus. Moi ce qui me freine un peu, c’est que j’ai déjà du mal à savoir si l’éthanol change vraiment ma conduite ou si c’est juste dans ma tête. Par contre, j’avoue que je suis du genre à tout noter sur une appli pour comparer ma conso, donc si je saute le pas, je pourrais te dire si ça vaut le coup.

Franchement, si le calculateur gère déjà tout pour l’E85, je vois pas trop l’intérêt d’ajouter un truc en plus. Après, le SynGas c’est surtout pour se sentir moins arnaqué à la pompe, pas pour transformer ta voiture. Moi je dis, si t’es content de ta conso actuelle, laisse tomber et roule.

Franchement, je vois pas le rapport entre le SynGas et le fait que tu roules à l’E85. Le boîtier il est là pour lisser ta conduite au quotidien, pas pour changer la chimie du carburant. Si ton calculateur gère déjà bien l’éthanol, le SynGas il va surtout agir sur ta manière d’accélérer et de rouler, pas sur le mélange en lui-même. Moi je dis ça comme ça, mais j’ai pas de retour concret à te donner sur cette config précise.

Franchement je pense que tu cherches un peu trop loin. Le SynGas il est là pour les trajets normaux, que tu roules à l’E85 ou à l’essence classique, le principe reste le même. J’ai un pote qui l’a sur sa voiture diesel et il en est content, mais je vois pas pourquoi le bioéthanol changerait quoi que ce soit au fonctionnement du truc. Au pire tu le branches, tu roules tranquille, et si tu vois aucune différence tu le débranches, c’est pas plus compliqué que ça.

C’est vrai que c’est une question intéressante, j’avoue que je n’y avais jamais pensé sous cet angle. Mais bon, le SynGas je le vois plus comme un truc pour lisser la conduite de tous les jours, pas spécialement lié au carburant que tu utilises. Après, si ton calculateur est déjà bien réglé pour l’E85, peut-être que ça ferait doublon, mais je suis pas totalement sûre.

Honnêtement je me suis posé la même question et j’ai fini par me dire que ça dépend surtout de ce que tu attends. Si ton but c’est de réduire ta conso sur l’E85, autant commencer par vérifier tes trajets habituels avant d’ajouter un boîtier en plus.

Bof, je crois que tu te prends un peu la tête là. Le SynGas c’est pas vraiment fait pour changer ton comportement moteur à l’E85, c’est plutôt un truc pour lisser ta conduite au quotidien et éviter de gaspiller. Moi je vois pas pourquoi ça serait incompatible avec le flexfuel, au contraire, si t’as déjà une conduite qui s’adapte à l’éthanol, ça peut juste t’aider à rester constant. Après, si tu t’attends à un truc magique qui va transformer ta caisse, tu vas être déçu, mais pour faire des économies sur les trajets normaux, pourquoi pas.

Franchement, je pense pas que ce soit un cas assez spécial pour que ça change quoi que ce soit. Si ta voiture tourne bien à l’E85, le SynGas va juste faire son truc tranquille en arrière-plan, sans que tu y penses trop. Après, c’est pas comme si tu allais sentir une différence énorme, hein.