[Nico de Montpellier]

Salut, petite question rapide. Je roule avec une voiture flexfuel E85 depuis quelques mois et je me demandais si le SynGas pouvait avoir un intérêt dans ce cas ou si ça ne change pas grand chose. J’ai vu que c’est surtout pour optimiser la conduite de manière générale, mais je me dis que le comportement du moteur est déjà différent avec l’éthanol. Quelqu’un a une expérience avec ça ou c’est un cas un peu trop particulier ?

[Sophie B.]

Honnêtement, je n’ai pas encore osé tester le SynGas sur ma voiture E85, mais je suis curieuse de voir si quelqu’un ici a un retour là-dessus. Moi ce qui me freine un peu, c’est que j’ai déjà du mal à savoir si l’éthanol change vraiment ma conduite ou si c’est juste dans ma tête. Par contre, j’avoue que je suis du genre à tout noter sur une appli pour comparer ma conso, donc si je saute le pas, je pourrais te dire si ça vaut le coup.

[Seb Leclerc]

Franchement, sur une flexfuel E85, je vois pas trop ce que ça viendrait optimiser de plus. Le calculateur gère déjà ses réglages pour l’éthanol, ajouter un truc par-dessus ça me semble être de la poudre aux yeux. Si t’as un doute, garde ton argent et regarde déjà si ta conso réelle est stable avec le E85.

[Bruno_77]

Franchement, si le calculateur gère déjà tout pour l’E85, je vois pas trop l’intérêt d’ajouter un truc en plus. Après, le SynGas c’est surtout pour se sentir moins arnaqué à la pompe, pas pour transformer ta voiture. Moi je dis, si t’es content de ta conso actuelle, laisse tomber et roule.

[Nicolas Breton]

Perso je crois que tu te prends la tête pour pas grand chose. Le SynGas c’est un petit boîtier qui se branche et qui peut aider sur une conduite normale, mais sur une voiture déjà adaptée à l’E85, l’intérêt me paraît minime. Tu roules déjà avec un carburant moins cher, c’est pas là que tu vas faire de grosses économies en plus. Après, si t’as envie de tester par curiosité, pourquoi pas, mais je m’attendrais pas à des miracles non plus.

[Jordan de Paris]

Franchement, je vois pas le rapport entre le SynGas et le fait que tu roules à l’E85. Le boîtier il est là pour lisser ta conduite au quotidien, pas pour changer la chimie du carburant. Si ton calculateur gère déjà bien l’éthanol, le SynGas il va surtout agir sur ta manière d’accélérer et de rouler, pas sur le mélange en lui-même. Moi je dis ça comme ça, mais j’ai pas de retour concret à te donner sur cette config précise.

[Jules de Lille]

Honnêtement j’ai pas de réponse claire pour toi. J’ai vu des gens en parler sur d’autres sujets mais toujours en restant très flous sur les résultats. Si le calculateur fait déjà le boulot pour l’E85, j’aurais tendance à dire que t’ajoutes juste une couche dont tu sauras jamais vraiment si elle sert.

[Mathieu_1986]

Franchement je pense que tu cherches un peu trop loin. Le SynGas il est là pour les trajets normaux, que tu roules à l’E85 ou à l’essence classique, le principe reste le même. J’ai un pote qui l’a sur sa voiture diesel et il en est content, mais je vois pas pourquoi le bioéthanol changerait quoi que ce soit au fonctionnement du truc. Au pire tu le branches, tu roules tranquille, et si tu vois aucune différence tu le débranches, c’est pas plus compliqué que ça.

[Marc Legrand]

Ah oui, encore un boîtier magique qui va tout changer. J’ai du mal à croire qu’un petit truc branché sur la prise OBD va faire des miracles sur une voiture qui tourne déjà à l’éthanol. Si ton calculateur est déjà adapté pour l’E85, je vois pas ce que ça va apporter de plus à part te vider le porte-monnaie. Mais bon, chacun ses expériences, si t’as envie de tester, personne ne va t’en empêcher.

[Lucie Petit]

C’est vrai que c’est une question intéressante, j’avoue que je n’y avais jamais pensé sous cet angle. Mais bon, le SynGas je le vois plus comme un truc pour lisser la conduite de tous les jours, pas spécialement lié au carburant que tu utilises. Après, si ton calculateur est déjà bien réglé pour l’E85, peut-être que ça ferait doublon, mais je suis pas totalement sûre.

[Tom Roux]

Moi je pense que le SynGas c’est surtout un truc pour la conduite de tous les jours, peu importe le carburant. Si ton moteur tourne déjà bien à l’E85, je vois pas trop ce que ça viendrait changer sur ce point précis.

[Thomas_91]

Honnêtement je me suis posé la même question et j’ai fini par me dire que ça dépend surtout de ce que tu attends. Si ton but c’est de réduire ta conso sur l’E85, autant commencer par vérifier tes trajets habituels avant d’ajouter un boîtier en plus.

[Sophie du 92]

Honnêtement je m’étais posé la même question avec ma 308, et j’ai fini par me dire que ça dépend surtout de comment tu conduis. Moi je fais pas mal de ville et de démarrages, donc je vois peut-être un intérêt, mais je suis pas totalement sûre que ça se sente aussi bien avec l’E85 qu’avec du SP95. C’est un boîtier que je garderais pour un usage quotidien standard, sans trop me prendre la tête sur les réglages.

[Julie Dupont]

Bof, je crois que tu te prends un peu la tête là. Le SynGas c’est pas vraiment fait pour changer ton comportement moteur à l’E85, c’est plutôt un truc pour lisser ta conduite au quotidien et éviter de gaspiller. Moi je vois pas pourquoi ça serait incompatible avec le flexfuel, au contraire, si t’as déjà une conduite qui s’adapte à l’éthanol, ça peut juste t’aider à rester constant. Après, si tu t’attends à un truc magique qui va transformer ta caisse, tu vas être déçu, mais pour faire des économies sur les trajets normaux, pourquoi pas.

[Jean-Claude]

Moi je resterais sur l’E85 tel quel si ton moteur tourne bien. Le SynGas je le vois plus pour quelqu’un qui roule à l’essence classique et qui veut gratter quelques euros sur ses trajets du quotidien. Après si t’as un doute, rien ne t’empêche de l’essayer et de voir sur un plein ou deux.

[Emma Varin]

Franchement, je pense pas que ce soit un cas assez spécial pour que ça change quoi que ce soit. Si ta voiture tourne bien à l’E85, le SynGas va juste faire son truc tranquille en arrière-plan, sans que tu y penses trop. Après, c’est pas comme si tu allais sentir une différence énorme, hein.

[Kévin de Tours]

Pour moi le SynGas et l’E85 ça répond pas à la même question. Le premier il agit sur ta façon de conduire, le second c’est déjà un carburant moins cher à la base. Si ton moteur accepte bien l’éthanol et que ta conso te va, je vois pas trop l’intérêt d’ajouter un truc en plus. Après si t’es du genre à faire beaucoup de route et que tu veux gratter quelques litres, pourquoi pas, mais faut pas s’attendre à un miracle non plus.

[Auteur]

Messages