SynGas sur une voiture qui a plus de 200 000 km, ça craint ?

À ta place je ne m’inquiéterais pas trop pour les 220 000 km, ça reste un branchement sur la prise OBD donc ça ne touche pas vraiment au moteur. Ma sœur en a un sur sa vieille 206 et ça tourne toujours normalement. Après c’est sûr que ça ne fera pas de miracle sur une voiture déjà bien usée.

220 000 km sur une Clio c’est quand même pas mal, tu dois commencer à bien connaître la bête. Perso je trouverais ça dommage de ne pas tenter le coup sur une voiture qui roule déjà bien, au pire tu débranches. Tu comptes la garder encore longtemps ?

Moi je laisserais sûrement le truc dessus en me disant que ça peut pas faire de mal, puis j’oublierais complètement. C’est le genre de gadget où je me dis « pourquoi pas » sans creuser plus que ça. Si la voiture roule bien, autant en profiter.

Ça me paraît surtout dépendre de l’état général de la voiture plus que du kilométrage en soi. La mienne a passé les 200 000 aussi et franchement je me poserais la question inverse, à savoir si ça vaut le coup d’investir là-dedans maintenant.

Le port OBD2 de ma voiture est déjà bien occupé, tu comptes le laisser branché en permanence toi ?

220 000 bornes sur une Clio, le moteur il est déjà rodé depuis longtemps. Un boîtier OBD ça va rien flinguer de toute façon, c’est pas ça qui va changer la compression. Après est-ce que ça sert vraiment à quelque chose, c’est une autre question.

Franchement à ce kilométrage je me poserais pas trop de questions, c’est pas ça qui va tuer la voiture. Au pire tu testes et tu vois bien.