[Sarah P.]

Je pense m’acheter un DashOne Pro mais je me demande un truc tout bête. Est-ce qu’il s’allume et s’éteint tout seul quand on démarre et coupe le moteur ? Parce que si je dois appuyer sur un bouton à chaque trajet, ça va vite me saouler. J’ai vu que certains modèles le font automatiquement, mais je préfère demander ici. Merci.

[Seb Payet]

Ça m’étonnerait qu’il faille appuyer à chaque fois, la plupart s’allument avec le contact. Après je ne connais pas ce modèle précis.

[Lucie Petit]

Franchement je pense que tu te prends un peu la tête pour rien, ce genre de modèle s’allume avec le contact et s’éteint avec le moteur, c’est la base quand même. Après j’ai pas ce modèle précis mais sur le mien c’est comme ça et j’y touche jamais. Le seul truc à vérifier c’est si t’as pas besoin de couper le mode parking à la main de temps en temps.

[Caroline BDX]

Franchement je vois pas trop pourquoi ça te saoulerait, c’est pas comme si tu devais sortir le téléphone à chaque fois.

[Inès Dubois]

Perso j’ai horreur que ça bip à chaque démarrage, donc je préfère justement pouvoir décider quand ça tourne.

[Flo Normand]

Ça doit dépendre des modèles mais le mien je le laisse branché en permanence et il fait tout seul. Après je sais pas si le DashOne Pro fonctionne pareil.

[Sandra L.]

Le mien je l’ai installé il y a deux mois et je n’y touche jamais, il fait sa vie tout seul.

[Sophie du 92]

Je ne sais pas pour celui-là précisément, mais ça m’intéresse aussi. Par contre le mode parking qui tourne en continu, j’aurais un peu peur pour la batterie de la voiture.

[Nathalie B.]

Moi c’est surtout la nuit que ça m’embêterait qu’il tourne pour rien. Après je crois que ça dépend surtout comment tu le branches.

[Mélanie BZH]

S’il faut appuyer sur un bouton à chaque trajet, c’est mort pour moi aussi. Ce genre de détail devrait être écrit noir sur blanc dans la description.

[Léa de Paris]

Franchement c’est pas vraiment un sujet, un bouton à presser ça prend une seconde. Après je comprends que ça gonfle à la longue, mais bon ça reste un détail quoi.

[Jules de Lille]

Ça change quoi au final ? Tu le branches une fois et tu n’y penses plus. Si vraiment il fallait le rallumer à la main, tu le ferais deux jours et tu oublierais.

[Julie B.]

Ça fait un moment que j’en ai un et j’ai jamais eu à appuyer sur quoi que ce soit, il suit le contact de la voiture. Après je sais pas si c’est pareil sur tous les modèles. Le mien marche bien comme ça en tout cas.

[Thomas B.]

Ça me paraît pas bien compliqué comme truc, je pense que c’est lié au contact et puis voilà. Après j’ai pas le modèle exact donc je dis peut-être une bêtise. Au pire tu branches et tu vois bien au premier trajet.

[Julien_77]

Franchement tu te prends la tête pour pas grand chose. Le mien s’allume et s’éteint avec le contact, jamais touché au bouton depuis que je l’ai installé. Après je dis pas que c’est pareil sur tous les modèles, mais bon.

[Romain Thierry]

Je crois que ça dépend surtout comment il est branché, mais de mémoire le mien suit le contact sans souci. Après j’ai jamais trop regardé ce détail.

[Sarah P.]

Bon, je vois que ça a l’air de suivre le contact pour la plupart des gens. Tant mieux, ça me rassure un peu. Je vais sûrement me laisser tenter du coup, merci pour les retours.

[Auteur]

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