[Jean-Claude]

Salut, j’hésite à prendre le NanoPolix pour quelques rayures légères sur ma voiture. Mais je me demande si on peut l’utiliser directement sur une carrosserie chaude, genre l’été quand la voiture est restée au soleil. Ou est-ce qu’il faut absolument que la surface soit froide pour que ça fonctionne bien ?

[Marc du coin]

Franchement, je vois pas pourquoi ça poserait un problème majeur tant que tu bosses par petites zones et que tu frottes pas comme un bourrin. J’ai déjà utilisé le mien sur une porte chaude en plein été, ça a fait le taf sans souci. Mais bon, si tu veux être tranquille, attends que la tôle refroidisse un peu, ça coûte rien et t’évites de te brûler les doigts inutilement.

[Julien Picard]

J’ai déjà utilisé le NanoPolix sur une carrosserie chaude sans faire attention, ça a bien fonctionné. Pas de souci particulier à signaler, même si je pense que ça marche un peu mieux sur une surface froide. Mais bon, dans l’ensemble, ça fait le taf.

[Émilie Picard]

J’ai testé sur une porte qui avait pris le soleil tout l’après-midi, ça a marché sans problème. Franchement je pense que les gens stressent pour rien avec ces histoires de température.

[Mathieu_1986]

Perso je l’ai utilisé l’été dernier sur une carrosserie chaude sans trop y penser, ça a bien fonctionné. Je pense que le produit est assez tolérant, tant que tu ne t’attardes pas des heures au même endroit ça devrait le faire.

[Caroline 77]

Oh ben moi je me suis posé la même question et honnêtement j’ai pas fait attention, je l’ai utilisé un après-midi en plein cagnard. Ça a fait le taf sur mes micro-rayures, mais après j’avoue que j’ai pas vérifié le résultat sous un projecteur non plus. Je pense que ça doit marcher quand même, mais je me demande si ça s’use pas plus vite le tissu si la peinture est trop chaude.

[Laura T]

Moi je me demande surtout si le produit lui-même risque de moins bien accrocher ou de filer des traces si la tôle est brûlante. J’ai vu des avis contradictoires un peu partout, du coup je sais pas trop quoi en penser.

[Nathalie B.]

Moi j’ai essayé sur une carrosserie chaude, pas de souci. Par contre j’ai pas fait gaffe à la température exacte, c’était en fin d’après-midi, donc peut-être pas brûlante non plus. Ça a bien enlevé les micro-rayures en tout cas, donc je pense que ça passe.

[Tom Roux]

Perso je l’ai utilisé par 30°C une fois, ça a fait le taf sans problème. Je ferais juste gaffe à pas insister si la tôle est vraiment brûlante au toucher.

[Sophie B.]

Moi je pense que ça dépend un peu du feeling. J’ai testé sur une portière chaude après un après-midi de trajet, et ça a bien fait le taf. Mais j’avoue que je me demande si le produit s’étale moins bien quand la tôle est vraiment brûlante, du coup je préfère éviter les heures les plus chaudes par précaution.

[Éloi Kerdreux]

J’ai vu passer un test où le gars l’avait utilisé sur une carrosserie vraiment chaude, et ça a laissé des petites traces qui ont dû être reprises. Après, c’était peut-être un cas extrême.

[Julie B.]

Moi je pense que tant que tu évites le plein cagnard de midi, ça devrait aller. J’ai utilisé le mien un soir après une journée chaude, la carrosserie était encore tiède, et j’ai eu aucun souci.

[Mélanie BZH]

J’ai utilisé le mien sur une carrosserie bien chaude en plein été, et franchement ça a fait le taf sans histoire. Pas de traces, pas de souci d’accroche. Je pense que les gens qui stressent là-dessus exagèrent un peu.

[Loïc du 29]

Ah franchement je pense que les gens se prennent un peu trop la tête avec ça. Je l’ai utilisé sur une carrosserie chaude en plein mois d’août et ça a très bien fonctionné, j’ai juste fait attention à ne pas appuyer comme un bourrin. Le seul truc que je fais perso c’est que je préfère l’utiliser à l’ombre, mais plus par habitude qu’autre chose.

[Alex_M]

J’ai pas testé sur une carrosserie brûlante, mais sur une tôle juste tiède après une bonne journée de soleil, ça a bien fonctionné. Franchement je pense que le principal risque c’est surtout que le produit sèche trop vite si c’est vraiment brûlant, donc à éviter en plein midi caniculaire.

[Sylvie Morel]

Moi j’ai tenté sur une carrosserie chaude en début d’après-midi, et ça a un peu bavé, rien de dramatique mais moins net que sur une surface froide. Je pense que ça marche mieux à l’ombre ou le soir.

[Hugo de Lyon]

J’ai essayé une fois sur une carrosserie chaude, pas brûlante mais bien tiède. Le résultat était moins propre que d’habitude, un peu de bavure. Depuis je le fais toujours à l’ombre ou le soir.

[Stéphane B.]

Franchement je suis pas du tout d’accord avec ceux qui disent que ça passe sans problème. J’ai essayé sur une carrosserie chaude et le résultat était vraiment médiocre, ça a laissé des traces. Depuis j’attends que la tôle soit froide, c’est quand même plus propre.

[Antoine B.]

Franchement, tout le monde se prend la tête avec cette histoire de température. Je l’ai utilisé en plein cagnard et ça a très bien marché, le produit n’a pas fondu ni rien.

[Romain Thierry]

J’ai déjà utilisé le mien sur une carrosserie bien chaude l’été dernier, franchement ça n’a rien changé. Le résultat était pareil que d’habitude.

[Jean-Claude]

Bon ben merci à tous pour vos retours. Je pense que je vais juste éviter de le faire en plein cagnard pour être tranquille, mais visiblement ça passe si on est pas trop exigeant.

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